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Ce logiciel vous permet de vous rendre compte de l'impact sonore induit sur un lieu géographique que vous déterminerez par chaque type d'avion que vous choisirez en fonction des différentes trajectoires de décollages et d'atterrissages utilisées par le trafic aérien de l'aéroport d'Orly qui survolle le sud Francilien L'outil logiciel s'inscrit dans une fenêtre Java séparée (Copyright Bruno Brenier) Il s'agit de simuler, pour chaque avion connu, son impact sonore sur un point précis de la carte en fonction d'une trajectoire (approche ou départ) choisie. 1. La carte générale du sud Francilien est affichée. ( pour l'instant n'essayez pas de changer de carte en utilisant la fenêtre de selection"select map" ) 2. Vous pouvez maintenant sélectionner et regarder toutes les trajectoires d'arrivées ( select arrival path) où de décollages ( select departure path) qui s'affichent alors sur la carte générale. Toutes les trajectoires utilisées sont répertoriées en fonction des données AIP fournies par la DGAC . 3. Une croix rouge + se trouve alors placée par défaut sur l'aéroport d'Orly. Vous devez saisir cette croix ( avec votre souris) et la déplacer sur le lieu géographique qui vous interresse afin de connaitre les nuisances émisent par l'avion que vous allez choisir en ce lieu. 4. Choississez l'avion que vous voulez tester ( fenêtre select aircraft ) et sa motorisation si l'avion concerné en a plusieurs. 5. Vérifiez que le bouton noise ( bruit) est activé ( en bleu) 6. Vous pouvez affiner votre position géographique a étudier en sélectionnant une carte plus précise en utilisant la fenêtre "select map" Ce logiciel vous permet aussi de constater la production des émissions polluantes générées par l'avion choisi et le cycle choisi 1. En cliquant sur le bouton (path exhaust ) vous obtenez le chiffrage des différentes émissions de polluant durant le cycle étudié. Ces émissions produites pendant le cycle total de survol de l'Ile de France ne sont jamais prises en compte officiellement. 2. En cliquant sur le bouton ( LTO exhaust) Vous obtenez le chiffrage des différentes émission de polluant durant le cycle LTO de l'avion concerné. Seules les émissions du cycle LTO ont été prises en compte officiellement lors de l'élaboration du PPA Les limitations de ce logiciel * Ce logiciel a été conçu par des bénévoles associatifs sans aucune aide financière des pouvoirs publics . Il sera optimisé le plus vite possible en fonction de nos moyens. * Les procédures ou routes aériennes tracées (vert pour les arrivées, bleues pour les départs) sont celles définies par les autorités et diffusées au compagnies aériennes; Généralement, les pilotes les suivent correctement mais les impératifs météos, les contraintes de trafic ainsi que de nombreuses autres raisons parfaitement légitimes autorisent de fréquents débordements de trajectoire. * Pour les procédures de départ certains avions (747 , 340 et autres) sont incapables de suivre les pentes de montées déterminées par les différentes trajectoires et sont de fait beaucoup plus bruyants et polluants que les données fournies par le logiciel. * En Ile de France, ce logiciel est limité au trafic aérien de l'aéroport d'Orly. Il peut évidemment se dupliquer pour tous les aéroports d'IDF

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